2022年,東南亞電商平臺的訂單量和GMV均開始出現下滑趨勢。除了東南亞電商平臺之間的競爭加劇,最大的原因是用戶的錢包開始沒錢了。
東南亞的大多數國家相對比較依賴旅游業以及服務業,2020年新冠疫情爆發至今,沒有中國和歐美游客過去消費,當地人民自然面臨也是收入驟減,甚至是失業。
根據越南《年輕人報》報道,由于新冠疫情持續和日趨復雜,2021年有上百萬人失業,各領域就業人數繼續減少,尤其是服務業領域。越南只是東南亞國家失業潮中的一個縮影。去年的99大促之后,根據東南亞一些賣家的反饋:單量即使維持和往年一樣的水平,利潤卻已經大幅度下滑。而雙11、雙12之后,更是驗證了市場不景氣的佐證(國內電商也一樣)。
面對市場的蕭條,東南亞賣家該如何應對呢?
拓展新市場與新渠道,或許是個不錯的選擇。不過國外的市場眾多,對于各位賣家來說,又該如何選擇一個合適的市場呢?
縱觀當前全球的跨境電商市場,首先把歐美市場排除之外,一是近些年歐美國家對中國的貿易限制,乃至亞馬遜平臺的封店潮;二是東南亞當前熱銷相對低價的商品,可能并不太符合當前歐美買家的消費習慣。
而非洲市場可能是當前最符合東南亞電商賣家的市場。
“現在非洲電商市場的情況有點像5年前的東南亞,Jumia平臺去年在非洲的電商GMV是12億美金,類似如今東南亞最大的電商平臺在2016年GMV的水平。” 非洲領先電商平臺Jumia市場總監Sam Wang說道。
而福建知名的東南亞電商賣家黃總(匿名)在測試了非洲電商幾個月之后,很快就開始發整柜的貨物到Jumia官方海外倉。在貨物還在海上運輸的時候,黃總的店鋪已經開始日均突破百單。
而且,從各項數據來看,與東南亞市場對比,非洲電商市場也是優勢極大。
①非洲名義GDP增速高于東南亞。根據國際貨幣基金組織(IMF)2022年4月發布的世界經濟展望報告,2021年由54個經濟體組成的非洲GDP總量為27035億美元,整體名義GDP增速為12%。而2021年,東南亞11個經濟體組成的GDP總量為33612億美元,整體名義GDP增速為9%,落后于非洲。
②非洲電商市場發展向好,而且電商收入增速高于東南亞。根據Statista數據統計,2022年,非洲電商市場收入將達到438.9億美元,如果按照預計18.07%的年復合增長率增長,到2025年,非洲電商市場年收入將達到722.4億美元。與東南亞電商市場相比,非洲電商市場收入的增速高于東南亞的15.08%。
③非洲人口數量更多,人口結構更加年輕化,消費勢能釋放空間大。根據datareportal的數據統計,非洲擁有約14億人口,而東南亞人口數約為6億。非洲年齡中位數約為18歲,而東南亞年齡中位數約為30歲。
④對比東南亞電商,非洲電商市場仍有巨大的發展潛力。根據相關數據統計,2021年,非洲電商銷售額占零售的比例僅為3.5%,而東南亞電商銷售額占零售的比例為9%。
整體來看,非洲電商市場這幾年正在經歷一個從低基數蓄勢增長,且即將迎來爆發的一個過程,而這對于電商從業者來說,將是一個不容錯過的巨大機會。
那么,當越來越多的賣家進入非洲市場并入駐Jumia,又該如何快速熟悉Jumia整體的運營體系,從而做到快速出單呢?這個時候,Jumia運營地圖便顯得尤為重要。
《Jumia運營地圖》,是Jumia聯合酷魄跨境經過3個月的打磨,為大家精心制作的。內容涵蓋:8大知識板塊,109個運營知識點。
8大知識板塊涵蓋:店鋪入駐指南、大促日歷、整體運營思路、選品、產品上架、店鋪運營要點、各地區熱銷品類、拓展閱讀。而109個運營知識點,則是將8大知識板塊,進行點對點精細化梳理講解。
這份運營地圖,是Jumia運營的百科全書,有助Jumia賣家打造健全縝密的運營思路。無論是對于新入局非洲市場的賣家,還是對于已經入駐Jumia的賣家都十分適用。
最后為各大賣家提供一家專業的非洲物流供應商
廣州威都國際運輸代理有限公司創立于2004年,經過18年發展,已形成完善的網絡和高素質團隊。豐富的操作經驗使威都物流已逐步形成以航空航海代理為經營方向的綜合型物流企業。
威都物流目前主營亞洲往返非洲及美洲地區的國際貨運業務,代理多家航空公司和船運公司,擅長大型項目、大宗貿易交易、國際工程、目的港到門清關派送等運輸業務。
威都物流作為CAAC和WCA的正式成員,陸續獲得全球質量認證體系ISO9001認證,連續多年獲得埃塞航空代理稱號,并于2015年掛牌,逐步邁向資本市場,為更好的服務非洲客戶提供充沛的資金支持。
威都物流根據國家“一帶一路”戰略思想布局,重視與國企合作,參與過的項目遍布全球,典型代表有剛果(布)國家一號公路項目和埃塞非盟大廈項目及埃塞國鐵及輕軌項目。